近日中印共建“一帶一路”標志性項目迎來了最新進展，由中國制造的首批動車組列車日前由雅加達港轉運萬隆，這將為當?shù)氐慕洕鐣l(fā)展帶來新的動力，今天冠航主要帶大家了解一下本次動車組的吊運工作。

不得不說的作為此項目中最為關鍵的任務之一，動車組列車的吊運工作存在著不小的難度。通常一臺動車組車廂的重量大概在60噸左右，長度約為25米左右，這對于吊索具的選擇和吊裝方式要求是十分嚴格的。

本次車廂的吊運采用的大規(guī)格起重吊機，吊索具采用的是起重吊機鋼絲繩搭配柔性吊裝帶，因為柔性吊裝帶質地柔軟，可以對車廂起到不錯的保護效果。同時為了確保吊運的平衡穩(wěn)定，現(xiàn)場還采用了大規(guī)格吊梁搭配柔性吊裝帶。

在大型起重吊機和柔性吊裝帶的協(xié)助下，數(shù)臺動車機組很快全部送達，建成通車后，雅萬高鐵預計可為印尼創(chuàng)造3萬個就業(yè)崗位；雅加達和萬隆實現(xiàn)資源互通，帶動沿線地區(qū)打造一條“高鐵經濟帶”。